Straßenfahrzeuge

Peugeot 206 XS 1,6 16v

Alex – ehemaliges Fun-Car

– Streetlegal – optimiert für Renneinsatz – no longer continued

  • Vems Plug & Play – Abstimmung von Dipl.-Ing. Sebastian Schmidt – SaxoRacingTeam
  • 1599 ccm NFU-Zylinderblock
  • Wössner Schmiedekolben 12:1 Verdichtung
  • CatCams Pleuel + ARP 2000 Pleuelschrauben
  • ACL Race Series Lagerschalen
  • bearbeiteter TU5PJ4 / NFU – Zylinderkopf
  • Newmans Nockenwellen und Sportventilfedern
  • Citroen C2 VTS Ansaugbrücke mit 60mm S1600-Drosselklappe
  • Peugeot Sport 206 XS Cup 4-2-1 Fächerkrümmer
  • Peugeot Sport (Scorpion) XS Cup Auspuffanlage+ Sportkat
  • verstärktes Getriebe mit 16/63er Achsübersetzung
  • Sachs Performance Sintermetall Kupplung
  • erleichtertes Schwungrad
  • Vollaluminium-Wasserkühler von Toyosport
  • Weitec Hicon TC 80mm (einstellbar)
  • OZ Ultraleggera 7″x15″ + BF Goodrich 195/50/R15
  • Peugeot 406 V6 Coupe 4 Kolben Brembo Bremsen
  • 165 + x PS

Fahrleistungen:

  • 1/4 Meile: ET: 15,322sek RT: 0,070sek @ 149km/h (Allstedt 2011)
  • 0 – 100 km/h: ca. 7,39 sek

Platzierungen:

  • 3. Platz 1/8 Meile – French Days (Jüterborg) 2010 Klasse < 1600ccm
  • 2. Platz 1/4 Meile – AllCarsAllBikes (Allstedt) 2011 Klasse < 1800ccm

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2 Kommentare zu „Peugeot 206 XS“

  1. Hola buenas , tengo una motor como el tuyo con wossner 79,00 y ph4 y colector de aluminio jp4 y tengo megasquirt y tengo problemas de vacío el vacío queda sobre 60/70kPa

    1. Hello,
      it’s quite normal that you have higher MAP/ lower vacuum readings with these kind of setups, 60-70kPa is okay.
      Maybe its better to change the Y-axis of the lambda and ignition table to TPS, depending on your application.
      Regards!
      Sebastian

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