eigene Fahrzeuge

Peugeot 106 S16 1,6 16v

Seb – SaxoRacingTeam

– Streetlegal – Optimierung von Verbrauch und Leistung – no longer continued

  • Vems Plug & Play @  100% E85-Bioethanol – Abstimmung von Dipl.-Ing. Sebastian Schmidt – SaxoRacingTeam
  • 1587 ccm Serienmotorblock-NFU
  • bearbeiteter TU5J4 / NFX – Zylinderkopf mit Seriennockenwellen
  • Ferrea Rennventile (Seriengröße)
  • SRT Aluminium Ventilfederteller
  • Citroen C2 Vts Ansaugbrücke mit selbstentworfener Einzeldrossel / im Winter mit 60mm S1600-Drosselklappe
  • NGK Iridium Zündkerzen
  • SRT Rennfächerkrümmer 4-2-1 von Abgastechnik Hiller
  • Peugeot Sport Gruppe N Anlage mit 100 Zellen Sportkat
  • langes Getriebe (3,76 : 1) mit langen Gängen
  • 180mm Sportkupplung
  • …..
  • 875 Kg Leergewicht
  • ca. 6,8 – 10,0l / 100km (100% E85)
  • 97 KW / 132 PS (Radleistung) whp! – Wintersetup – PerformanceBox Data

Fahrleistungen:

  • 1/4 Meile: ET: 13,691 sek RT: 0,610 sek @ 160,50 km/h (Zerbster 1/4 Meile 2013)
  • 0 – 100 km/h: 6,80 sek – PerformanceBox Data
  • 0 – 100 km/h: 5,76 sek – Wintersetup – PerformanceBox Data (mit Slicks @ 1/4 Meile Zerbst 2013)

Platzierungen:

  • 1. Platz 1/4 Meile – AllCarsAllBikes (Allstedt) 2011 Klasse < 1800ccm
  • 25. Platz 1/4 Meile – Dragracelist Germany – Klasse Sauger FWD
  • 2. Platz 1/4 Meile – Dragracelist Germany – Klasse Sauger FWD < 1600ccm
  • Und somit momentan schnellster gelisteter Sauger-FWD – Peugeot/Citroen Deutschlands!

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2 Kommentare zu „Peugeot 106 S16“

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